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RER D Paris

La quatrième ligne comportant la lettre D du RER de la région Île-de-France est aujourd’hui surnommée le RER D de Paris. C’est une des 5 lignes du réseau express régional de la région Parisienne.

Le RER D relie Orry-la-Ville et Creil au nord à Melun et Malesherbes au sud. La ligne D traverse également par le centre de Paris.

La ligne D a été mise en place à partir de 1987, la construction a duré jusqu’en 1996. Elle représente aujourd’hui la plus grande ligne du RER de Paris, elle possède une longueur de 197 km, cela en fait également la ligne SNCF la plus utilisée. Elle peut comptabiliser plus de 550 000 usagers quotidiens. Afin de transporter l’ensemble des voyageurs, la SNCF met à disposition plus de 440 trains par jours du lundi au vendredi.

La plupart de la ligne D du RER ne traverse que la région Île-de-France mais au niveau des frontières d’Orry-la-Ville et Creil au nord et de Malesherbes se situent en dehors de la région. Ces points concernent l’Oise et la Picardie.

L’histoire de la ligne

  • 11 mars 1976 : Premiers traits de la ligne
  • 27 septembre 1987 : Début de la construction de la quatrième ligne
  • 1988 : Agrandissement de la ligne D, les rames Z 8800 sont remplacées par d’autres plus modernes et bicourants, les rames Z 20500
  • 20 décembre 1989 : L’interconnexion de la zone Nord/Sud est approuvée par le CA de la SNCF
  • 12 janvier 1990 : L’interconnexion de la zone Nord/Sud est maintenant approuvée la RATP
  • 28 janvier 1990 : La ligne est prolongée au nord
  • 24 septembre 1995 : La ligne est également prolongée au Sud
  • 15 avril 2009 : la Radio ligne D est inaugurée

Plan RER D

Plan ligne RER D Paris

Plan de la ligne D du RER de Paris – Auteur M0TTY

L’impact du RER D sur l’économie de Paris

La mise en place de la ligne D interconnectée en 1995 a permis aux habitants de la région Île-de-France de pouvoir mieux accéder à Paris. La ligne, reliant de nombreuses zones jugées pauvres se voit parfois dégradée. L’agression de voyageurs ou même du personnel de la SNCF et de la RATP est régulière.

Ponctualité

Station Châtelet - Les Halles, Paris, FranceLe RER D possède le plus fort d’aux d’irrégularité. La ponctualité de la ligne est très mauvaise, de nombreux retards sont à constater chaque jour. Ces retards sont dues à plusieurs raisons, parmi certaines d’entre elles nous recensons :

  • longeueur de la ligne trop importante
  • infrastructure déficiente
  • défaillances techniques
  • une gestion parfois défaillante
  • matériel vétuste

Tous les problèmes de ponctualité ne sont pas dues exclusivement à la SNCF, certains sont également provoqués directement par les les civils et les usagers. Certains d’entre eux empêchent la fermeture des portes des rames ou bien tirent les signaux d’alarme.

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