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RER B Paris

Le RER B est l’une des cinq lignes dans le système de transport en commun rapide RER desservant Paris, France.

La ligne fonctionne du nord des terminaisons Aéroport Charles de Gaulle (B3) et Mitry-Claye (B5) au sud de Termini Robinson (B2) et Saint-Rémy-lès-Chevreuse (B4).

Quelques chiffres clés du RER B

  • Première inauguration: 9 Décembre 1977
    Longueur: 80,0 km (49,7 km)
    Nombre de gares: 47 (Dont 7 dans Paris intra-muros)
    Traffic (2004): 165 100 000 trajets par an (figure seulement pour la section RATP de la ligne)

La partie sud de la ligne (au sud de la Gare du Nord) est gérée par la RATP, la partie nord par la SNCF. Les trains sont la propriété de ces sociétés. Jusqu’à Décembre 2009, les conducteurs RATP changeait à Gare du Nord et les conducteurs  SNCF reprenaient la suite. Maintenant les deux opérateurs, RATP et SNCF font fonctionner leurs trains sur l’ensemble de la ligne RER B de Paris. Les trains qui passent d’un réseau à l’autre est appelé le Interconnexion. Les difficultés techniques de la Interconnextion comprennent le tunnel partagé avec le RER D entre Châtelet – Les Halles et Gare du Nord.

L’histoire du REB B

La ligne RER B est le fruit de la connexion, en 1977, du terminus Ligne de Sceaux, le Luxembourg, avec la Gare du Nord via Châtelet – Les Halles. En 1988, St-Michel – Station Notre-Dame entre Luxembourg et Châtelet – Les Halles a été ouvert pour fournir une connexion avec le RER C et la ligne de métro 10 Cluny – La Sorbonne, une station qui avait été fermée depuis le début de la deuxième guerre mondiale et a été entièrement rénovée pour l’occasion.

  • 1846: La Ligne de Sceaux est inaugurée de Massy à Denfert-Rochereau.
  • 1862: La ligne de Chemin de Fer du Nord de Paris à Soissons par Mitry-Claye est ouverte.
  • De 1889 à 1895: La Ligne de Sceaux est prolongée de Denfert-Rochereau à Luxembourg.
  • 1937: La CMP (la société qui exploitait le métro de Paris à l’époque) achète de l’entreprise postale la « ligne de Sceaux » qui reliait le Jardin du Luxembourg à Robinson et Massy – Palaiseau.
  • 1976: Une nouvelle ligne de 13,5 km d’Aulnay-sous-Bois à l’aéroport (Terminal 1) Paris-Charles de Gaulle est ouverte, la reliant Paris.
  • 9 Décembre 1977: La « ligne de Sceaux » est étendue à Châtelet-les Halles, à 2 km, et devient le RER B.
  • 10 Décembre 1981: La ligne est prolongée de Châtelet-les Halles à la Gare du Nord, à 2,5 km (branche B1).
  • Janvier 1983: Nouvelle station, Parc-des-Expositions, ouverte. Située entre Villepinte et Roissy.
  • 7 Juin 1983: Certains trains fonctionnent à travers entre les points nord et sud de la Gare du Nord («Interconnexion Robinson / St-Rémy – Roissy / Mitry »). Les services ont augmenté en 1984 et 1987.
  • 17 Février 1988: La station St-Michel – Notre-Dame est inaugurée entre Luxembourg et Châtelet, afin d’offrir une liaison rapide avec le métro ligne 10 et le RER C
  • 2 Octobre 1994, ligne OrlyVAL ouvre, reliant la gare d’Antony avec l’aéroport d’Orly, à 8 km.
  • 13 Novembre 1994: ligne est prolongée à Aéroport Charles de Gaulle 2 – TGV, à 1 km.
  • 28 Janvier 1998: Ouverture de la gare de La Plaine – Stade de France et fermeture de celle de La Plaine
  • Début des travaux au sein du RER B Nord
  • du 7 juillet 2008 au 9 novembre 2009 : Suppression des relèves SNCF/RATP à la Gare du Nord

Plan de la ligne RER B de Paris

Plan ligne RER B Paris

Plan schématique de la ligne B du RER de l’Île-de-France avec indication des correspondances (RER, Transilien, métro et tram)

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